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高速公路通行费会涨价?免费政策有变化?贵州取消省界收费站这些

归档日期:06-26       文本归类:高速      文章编辑:爱尚语录

  据了解,取消高速公路省界收费站,将打破过去对通行高速公路车辆按省收费、按省管理的格局,形成全网一体化运营服务的态势。不过,前提是需要统一通行政策、规范运营管理,需要与全国其他省区统一政策及标准体系,对过去省内一些地方优惠政策做出适度调整,货车计费方式也将从过去的计重收费变为按车型收费。

  “这些既需要对总体政策进行调整完善,还需要具体细化到各个路段、每一个收费站上,既不能增加车主的总体负担,又必须实现与全国各省区政策相协调,工作量非常大。”省交通运输厅党委委员潘海介绍,下一步,随着交通运输部系列配套政策的出台,贵州也将清理规范省内通行费减免政策并制定相关意见,完成相关政策优化调整工作。

  目前,贵州省收费公路制度改革前期准备阶段的工作已基本结束,开始进入具体实施阶段,计划相关项目在12月初全部完成,并留出一个月的时间调整试用、修改完善,确保年底前正式投入使用。

  据介绍,取消省界收费站有利于解决高速公路省界交通拥堵,缩短旅客在途时间,进一步提升高速公路通行效率,让高速公路更高速、让公众出行更便捷。省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC车载装置的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式,行驶高速公路。

  答:ETC客户目前可通过票根网或“票根”APP绑定ETC卡实现通行费电子发票开具;企业ETC客户或无车承运人企业目前可通过发票服务平台(服务电线)实现集中开票和抵扣。

  答:按照《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(发改基础【2019】935)规定,在2019年10月底前,大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%,这就意味着今后收费站出入口的人工通道将逐步持续缩减,但还是会保留人工现金收费。

  答:黔通智联公司、银行等围绕加油、洗车等汽车高频消费场景,通过赠送服务权益、里程积分返利等多种方式,吸引更多客户使用会员增值服务,切实提升客户获得感。

  答:目前工行、建行、中行、农行、邮储银行及支付宝都可以对新能源车辆办理ETC。自己不是车主也可以办理ETC,车辆驾驶人需提供本人身份证及办理车辆的行驶证。

  (五)ETC过站无法即时获取过路费发票,但很多乘坐出租车的乘客需要发票报销,那么未来乘坐出租车上高速是否只能走人工通道?有没有办法解决?

  答:近期,交通运输部正在会同相关部门共同研究优化调整完善出租车计价器相关标准,准许ETC设备与出租车计价器之间通信,不断提高乘客获取ETC通行费发票、出租车发票的便利性。

  答:新标准已于5月30日发布,下一步交通运输部将印发关于贯彻新标准的正式通知,明确执行时间节点等具体事宜。届时,针对已安装了2类客车ETC车载装置的8座、9座小型客车,我们黔通智联公司会通过短信、电话等方式,主动对接车主,并提供信息变更等服务。登记电话变化的车主,请拨打电线进行信息变更。

  (七)车辆安装ETC车载装置后,由于技术故障导致不能及时扣费,在出入口形成拥堵,将怎么处置?

  答:推广ETC的主要目的就是要实现车辆不停车快捷通行。如果是由于ETC本身发生技术故障,将按照车辆通行优先的原则进行处理。在出口收费站,将先放行车辆,通知其事后按规定补交车辆通行费。在入口收费站,可引导其通过人工收费车道通行,避免在收费道口滞留。

  答:为推动取消高速公路省界站收费站,实现不停车快捷收费,交通运输部将修订完善《收费公路车辆通行费车型分类》,一是在客车方面,将8座、9座小型客车从原有的按2类车型收费调整降低为按1类车收费,通行费用会有所降低。二是在货车方面,取消高速公路省界收费站后,将统一按车(轴)型收费,在各地调整货车计费方式过程中,将确保不增加货车通行费总体负担。此外,使用ETC通行的车辆还可享受到通行费打折、红包、积分、返利等多种形式的优惠。

  (九)取消高速公路省界收费站后,对偷逃高速公路通行费的行为将如何有效监管和遏制?

  答:偷逃交车辆通行费是一种违法行为。针对偷逃高速公路通行费现象,交通运输部将会同有关部门和省级人民政府,多措并举,强化监管:一是加大收费公路管理政策法规宣传力度,讲清说透相关政策。我们相信绝大多数用路者都会依法交费。二是构建稽查管理体系,以信息采集为基础,以数据分析为手段,建立部省联动、跨省协作的高效稽查管理团队与追缴体系。三是建立行业信用体系,对恶意闯关、倒卡、逃费等严重失信行为实施联合惩戒。

  (十)以后高速公路节假日免费通行的政策没有变化吧?取消省界收费站后,小客车重大节假日免费还是以驶离高速公路收费车道的时间为准吗?

  答:目前,按照国务院文件要求,交通运输部正在会同相关部门,积极研究取消高速公路省界收费站后重大节假日小型客车免费通行政策优化方案。

  2018年底 ,全省高速公路通车总里程达6453公里,在建2082公里高速公路,高速公路出省通道达到18个(今年取消17个)通车里程上升至全国第7位,高速公路综合密度上升至全国第1位,高速公路快速发展改变了山区地形地貌的制约,更加凸现了贵州作为西南重要陆路交通枢纽的战略位置。在通行费的征收方式上,ETC车道覆盖率达97 %以上,OBU用户累计突破180万户,实现微信移动支付全覆盖,成为全国第7,西部第1个全面开通移动支付的省份,越来越多的人民群众共享了交通发展红利。

  贵州将取消17个高速公路省界收费站,川黔之间2个,渝黔之间5个,湘黔之间2个,黔桂之间3个,滇黔之间5个。

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